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隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，微電子、計算機、工業(yè)機器人、圖像傳感技術(shù)和新材料將越來越廣泛地應(yīng)用于包裝機械中。企業(yè)必須學(xué)習(xí)和引進(jìn)新技術(shù)，提高生產(chǎn)效率、自動化、可靠性、靈活性和技術(shù)水平。汽車平臺式生產(chǎn)隨著科技進(jìn)步和市場的變化，一個型號的產(chǎn)品生命周期越來越短，大批量生產(chǎn)方式逐漸變得不能適應(yīng)競爭。在80年代，產(chǎn)生了一種稱為“汽車平臺”的概念，“汽車平臺”是由汽車制造廠商設(shè)計的，幾個車型共用的產(chǎn)品平臺。發(fā)展歷史汽車的大工業(yè)生產(chǎn)方式發(fā)生過三個轉(zhuǎn)變：生產(chǎn)流水線方式，汽車平臺式生產(chǎn)，“模塊化”生產(chǎn)方式?。

自動化流水線常見故障分析與排除：自動化流水線在運行中，出現(xiàn)輸送帶打滑的原因及種解決方法：啟動速度太快也能形成打滑。此時可慢速啟動。如使用鼠籠電機，可點動兩次后再啟動，也能有效克服打滑現(xiàn)象。同一平臺的車型的軸距一般情況下是相同的，同時一些配件是通用的。有時候很多種不同品牌的車在一個平臺，而同一品牌的不同年度車型反而不在一個平臺。?采用“模塊化”生產(chǎn)方式有利于提高汽車零部件的品種、質(zhì)量和自動化水平，提高汽車的裝配質(zhì)量，并縮短汽車的生產(chǎn)周期。

調(diào)整承載托輥組。流水線的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑 偏;在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè) 后移。當(dāng)福特研發(fā)出世界上個流水線時他個想到的就是降低員工工作時間并且開出其它汽車廠商的工資兩倍之多！！并且還大幅度降低了汽車價格，為此亨利·福特也被評為20世紀(jì)為世界裝上輪子的人！例如德爾福系統(tǒng)公司相繼推出了座艙、接口盤制動、車門、前端、集成空氣/燃油等模塊。而汽車廠商方面則以范圍作為空間，進(jìn)行汽車模塊的選擇和匹配設(shè)計，優(yōu)化汽車設(shè)計方案，將汽車裝配生產(chǎn)線上的部分裝配勞動轉(zhuǎn)移到裝配生產(chǎn)線以外的地方去進(jìn)行。

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